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復興航空解散，外傳長榮航空前董事長張國煒是接手興航人選之一，但《財訊》30日報導指出，張國煒計畫成立一家新的航空公司，不願接手興航，更指已取名為「星宇航空」。
對此，長榮航空前發言人聶國維證實，張國煒要成立「星宇航空」，但目前還在初步籌備中，且公司地址未定案。據了解，張國煒主要鎖定高端商務客市場，初期規畫飛機架數在10架以內，且採租機模式讓新公司盡快營運，最快明年7、8月成立。
而長榮航空發言人柯金城也表示，祝福他。根據長榮航空高層私下表示，其實這個消息已經傳很久了，張國煒對航空一直都很有熱誠，應該是無法忘懷，放不下心中的航空夢；若是真的要成立航空公司，也不是很意外。
張國煒1996年就進入長榮航空，從基層做起，曾短暫離開3年，赴美學開飛機，至今在長榮航空已待了17年。
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興航空地勤民航局前呼口號（2） (圖)
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中央社
2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分
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var t_MediaGalleryBobaSpotlight_end = new Date().getTime();張國煒航空專業知識相當紮實，不僅會開飛機，還懂修飛機，10多年前在美國唸書時，就常利用假日空檔到波音公司實地觀察飛機製造及維修過程，連飛機的鉚釘位置都摸得一清二楚。
長榮集團在3月11日臨時決定召開長榮航空臨時董事會，撤換長榮航空董事長張國煒，連當時的發言人聶國維也一併撤換。黯然下台的張國煒一定很難忘懷他曾擘劃的航空願景與航太夢想，但殘酷現實面卻須面對他已不是長榮航空董事長。
不過，張國煒從未忘情他的航太夢，目前張國煒已向經濟部商業司登記新公司「星宇航空」，積極籌備中，而辦公地點原先鎖定在台北市南京東路華航附近，但目前可能在南京西路附近的新光三越商圈附近。其積極尋求另起爐灶的態度極為明確，因此，完全不可能再考慮接手興航的可能性。
中國時報【余祥╱台北報導】
外傳近2年至少有5、6位台大教授被美國、中國、新加坡、香港、中東以5倍高薪挖走，台大管理學院昨宣布新的攬才、留才策略，由台大EMBA校友捐贈4700萬元作為「子彈」，設置「台大EMBA校友菁英學者講座」，未來符合資格的新聘教授，每月可多3到6萬元，月薪可達15萬元以上，藉此吸引世界頂尖大學畢業的年輕學者。
台大管理學院院長郭瑞祥指出，過去也有不少年輕學者投履歷應徵台大管院教職，但同時也會投履歷到香港、新加坡、大陸等地，而約有2分之1到3分之1的年輕學者，因為其他地方薪資較高，最後選擇放棄台大教職。
台大副校長李書行說，台大學生是全世界最好的，但台大教授的薪資卻一直停滯，國外會計系教授年薪是25萬美金，約是台灣6倍，台灣難以與世界各國競爭人才。
面對全球人才賽開打，台大向校友募集基金，利用每年孳息約200萬，可提供4至5個名額，每月增加薪資3至6萬不等，加上彈性薪資等相關費用，估計符合資格錄取的新進助理教授，月薪至少在15萬元以上，希望藉此吸引優秀年輕學者到台大管院任教。
「台大EMBA校友菁英學者講座」以新進助理教授與副教授為主，條件是聘任前3年未曾在國內任教，並且是全美排名50名以內的大學畢業，或者曾在上述大學任教，第一次申請年齡需未滿42歲。
不只台大，聯發科技上月也宣布4年捐贈新台幣720萬元，與交通大學成立「聯發科技青年講座教授」獎勵計畫，靠產業挹注為年輕教授「加薪」，彌補台灣延攬人才先天條件的不足，今年獲選教授專精研究的領域包括機器人、4G╱5G通訊、UX╱UI設計和半導體創新技術，都是未來聯發科的發展方向。
交大校長張懋中說，想要留住人才，不能只憑「愛台灣」或是要人才犧牲奉獻，至少要給他們「起碼的尊敬」，過去講座只頒給資深教授，現在推行「青年講座」，就是給年輕學者一個榮譽，也讓他們有更大發展空間。
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