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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
桃園捷運公司在元旦推出的VR車頭影片，獲得35萬人次點閱與高人氣的分享，試營運前，桃捷公司再次以科技的方式，請出3位桃捷女孩搭配討喜受歡迎的吉祥物ㄚ桃、園哥，用趣味活潑的方式說故事，並以VR全景影片，帶大家搶先走進機捷氣派雅致的A1台北站及各高雄市前金區按摩棒站動線。
機捷A1台北站要前往台鐵台北站，其實有一條最近、最快速路線，跟著桃捷女孩從機捷A1台北站的票閘口出發，往台北車站西側停車場方向上手扶梯，進入連通道後右轉走一個直臺南市新市區正妹聊天角，便可抵達台北車站。
而右轉下電扶梯進入K區誠品地下街，再直行穿越Z區站前地下街後，即可看見台北捷運指標，旅客僅需上下電扶梯後便可避開人潮，僅花6分鐘便可抵達。
若要前往北捷淡水線，路線恐較遠、較複雜，經桃捷女孩實測過後，全程只花了約7分鐘。而從機捷A1台北站的票閘口出發往台北車站方向上手扶梯，就可來到U型連通道，一路直走便可抵達台北車站，沿線繼續直行短短不到4分鐘時間，右手邊就可以看到台鐵與高鐵售票區，是北車三鐵中距離桃捷最近的，對轉乘台、高鐵的旅客相當便利。
而欲前往北捷淡水線旅客只要沿著商店街直走，再經著名裝置藝術「鳥人愛維思」後，右轉下電扶梯，即可看到北捷淡水線閘門口，全程僅花費約7分鐘。
桃捷公司表示，希望台北車站本於人性化服務旅客精神，盡早配合改善相關標誌指引，共同努力提升旅客在站內行的方便。
【記者謝政儒台北報導】國道3號田寮3號高架橋及中寮隧道因受旗山、龍船兩活動斷層影響，造成隧道內路面擠壓隆起及高架橋端伸縮縫擠壓損壞。為有效解決地質影響，高公局規劃改善工程，將既有田寮3號高架橋及中寮隧道北洞口路段拆除，改以填築路堤及開挖路塹方式通過，以降低大地變位對高速公路設施之影響。
高公局表示自民國89年以來因斷層活動，將橋梁與隧道向東擠壓90公分，高度擠壓130公分。考量民眾用路安全，決定將原先剛性結構的橋梁與隧道改以路提方式供用路人使用。預計明年1月開工，2年內完工。
本工程位於國道3號田寮交流道及燕巢系統交流道之間，範圍為田寮3號高架橋(約378k+298~378k+700)以及中寮隧道北洞口(約378k+700~378k+950)路段。業於105年11月29日決標由慈龍營造工程有限公司承作，工程契約金額為5億4,485萬元整，工期為715日曆天。
另表示，改善之工程設計理念為尊重自然，以柔克剛，利臺中市西屯區後庭拉珠用自然柔性材料取代剛性結構（以路堤取代橋梁、以路塹取代隧道），不再與大地對抗。國3田寮路段所跨越之旗山斷層為民國99年新公布之第一類活動斷層，具有高度活動潛勢，改善工程竣工後可避免斷層活動造成道路橋梁中斷、隧道襯砌龜裂崩落等重大災害之風險。
高公局補充，未來兩年施工期，高公局將盡力做好交通維持工作，但免不了尖峰時間壅塞問題，希望用路人及地方鄉親於施工期間能給予體諒及配合，讓本工程能在品質與安全都能確保之情形下如期完成。
(自立晚報20161209)
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